Статистика объемов грузоперевозок ОАО «РЖД» за март 2016 года.

Сравнивая показатели грузооборота на линиях ОАО «РЖД» за март текущего года и за март прошлого, эксперты отмечают, что он снизился на 1,2 %, составляя 197 700 000 тонно-километров. На 1,7% также уменьшился показатель грузооборота с учетом пробега порожних вагонов – в марте 2016 он составляет 253 200 000 000 тонно-километров.

Показатель погрузок в марте вырос на 2% (в сравнении с мартом прошлого года) и составляет 105 100 000 т. Показатель погрузки за первые три месяца текущего года составляет 294 000 000 т, а это больше на 0,7%, чем показатели за тот же период прошлого года.

Всего с января по март (включительно) погружено:

• 5 000 000 т (+7,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) – зерно;
• 10 400 000 т (+2,6%) – грузы лесные;
• 6 500 000 т (+0,9%) – сода и химикаты;
• 6 900 000 т (-4,5%) – формовочные материалы и промышленное сырье;
• 13 700 000 т (+5,7%) – минеральные и химические удобрения;
• 61 300 000 т (-7%) – нефть и нефтепродукты;
• 5 100 000 т (+5,9%) – сырье серное и руда цветная;
• 26 500 000 т (-0,4%) – руда марганцевая и железная;
• 17 800 000 т (-4,8%) – черные металлы;
• 2 300 000 т (-22%) – лом черных металлов;
• 28 800 000 т (+20,6%) – строительные грузы;
• 4 700 000 т (-11,3%) – цемент;
• 2 700 000 т (-3,1%) – кокс;
• 83 300 000 т (+3,8%) – каменный уголь.

На 0,5% вырос грузооборот, в сравнении с показателем за период с января по март (включительно) прошлого года, и составил 565 700 000 000 тонно-километров. 727 300 000 000 тонно-километров составляет грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии, а это больше на 0,3% аналогичного показателя в 2015 году.

Под «грузооборотом» понимают показатели объема перевозок грузов. Для его вычисления масса (в тоннах) перевезенного за определенный период времени груза умножается на дальность транспортировки, а полученные значения суммируются. Измеряется грузооборот в тонно-километрах.

В компании «Баграм-345» за период январь – март также отмечают увеличение грузооборота доставки каменного угля и щебня по железной дороге. Объемы были увеличены за счет развития поставок по новым направлениям: Архангельск, Вологда, Иваново и Кострома.

Источник: press.rzd.ru